本报记者 刘友婷 赵思远
7月6日，广东省珠海市总工会联合市邮管局到珠海吉达通物流有限公司（申通）及珠海市广富程物流有限公司（申通）实地考察劳动合同签订、社保缴纳、劳动保护等快递员权益保障情况。两家企业已全部签订劳动合同及合作协议，并为快递员购买了工伤保险。这是《珠海市快递行业薪酬激励集体合同》续签以来，相关部门开展的一次督导工作。
5月14日，在珠海市总工会与市邮政管理局联合推动下，珠海市快递行业工会联合会召开职工代表大会，续签《珠海市快递行业薪酬激励集体合同》。合同续签1个多月以来，相关督导工作持续推进，重点聚焦工伤保险、劳动合同或书面协议签订等条款落实，推动行业集体协商成果落地落实。
与2024年首次签订的《珠海市快递行业薪酬激励集体合同》相比，此次续签覆盖范围由7家代表性快递企业增加至31家快递企业及相关网点，惠及全市4000余名快递从业人员。合同不仅围绕薪酬激励、派件区域划分、荣誉津贴、工龄津贴等内容作出约定，更将规范签订劳动合同或合作协议、为职工购买工伤保险等职工关切写入条款。
续签合同条款的升级，源于珠海市总工会前期调研中发现的现实问题。此前，珠海一名快递员在派件途中遭遇交通事故，由于入职后未签订劳动合同或承包协议，也未参加社保或单独购买工伤保险，仅有团体商业险，导致后续治疗、护理和赔偿问题给该快递员家庭带来经济负担。
个案之外，快递行业用工形式复杂、网点分布较广，劳动合同或书面协议签订、工伤保险参保等问题，一直是一线从业人员权益保障中的难点。为此，珠海市总工会联合市邮政管理局、市快递行业工联会深入基层走访调研。在香洲区翠香街道新竹社区的一次走访中，工会干部与快递企业负责人、快递员代表围坐交流，听到不少来自一线快递员的声音：“公司只买了团体商业险，保额不高，真出大事根本不够用”“干了3年，连个正式合同都没有，心里总不踏实”。
围绕这些诉求，珠海市总工会推动建立多部门联动机制，联合邮政管理、人社等部门摸清行业用工情况，开展工伤保险政策宣传和规范用工培训，帮助企业了解政策要求、降低用工风险。同时，通过行业集体协商搭建沟通平台，让企业代表和快递员代表面对面协商，将一线反映集中的问题转化为可落实、可督导的合同条款。
在此次续签中，工伤保险和劳动合同或书面协议签订成为最受关注的条款内容。合同明确，快递企业及相关网点应规范签订劳动合同或合作协议，并为职工购买工伤保险。“工伤保险从‘选择项’变成了‘必选项’，是此次续签合同升级的主要亮点。”珠海市总工会维权和职工服务部部长林春梅介绍，这一条款有助于进一步压实企业和网点的用工保障责任，也能帮助企业规范用工行为、减少劳动争议。
薪酬激励机制也在此次续签中进一步细化。合同提出，企业应综合考虑收派难度、作业环境、运营成本等因素，科学规划计提方式，合理划分派件区域，体现多劳多得、兼顾公平。同时，合同鼓励企业开展岗位练兵和技能竞赛，对获奖者、劳动模范、先进工作者等给予奖励；支持有条件的企业为入职满一年的职工设置工龄津贴，增强一线快递员职业归属感。
续签合同还将快递员参与基层社会治理纳入激励机制。根据约定，快递员在参与社情民意收集、安全隐患上报、便民服务帮扶等工作中表现突出的，可获得相应荣誉。企业根据荣誉等级给予100元至1000元不等的荣誉津贴。
此外，针对快递行业人员流动较大的特点，此次续签合同还提出“离职职工回家计划”。计划鼓励企业对优秀一线离职职工保持开放态度，通过保留工号、定期联系沟通等方式，帮助有意愿重新入职的职工顺利回归岗位。“老快递员熟悉路线、懂操作流程，也有安全意识，回来后能更快上手。”一位快递网点负责人认为，“离职职工回家计划”对企业稳定用工、职工重新就业都有帮助。
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